機械振興賞　受賞者 業績概要詳細

プラグインハイブリッド車（PHEV）は、平日の近距離走行ではバッテリーの電力を使ってモーターのみで走行し、休日には、エンジンで発電した電力を併用することで長距離走行が可能となる。しかし、この場合休日にしか使わないことが多いエンジンと発電機の重量と容積は大きな負担となり、モーターの電力消費も大きくなってしまう。本業績では一般的なレシプロエンジンと比べて小型軽量で、静粛性も高く、騒音が少ないモーターとの親和性も高いロータリーエンジンを用いたPHEV車を開発した。しかし、発電用ロータリーエンジンは従来の走行用とは全く異なる性能が求められ、さらなる燃費改善のためのロングストローク化や軽量化のためのアルミ材料の採用と耐摩耗性を確保するための表面処理技術を採用し、従来と全く異なる発電に特化したロータリーエンジンを開発した点を評価した。